Preprava námorných kontajnerov

Obrovské lode prevážajúce tisíce kontajnerov sa v posledných rokoch stali obľúbeným imidžom. Preprava námorných kontajnerov je odvetvie logistiky, ktoré sa za posledné desaťročia rozvinulo ako žiadne iné, a terminály kontajner je typom prístavov s najvyššou dynamikou rastu v počte prekládok. Ako sa stalo, že práve táto forma zásobovania vytláča iné? Aké sú výhody námornej dopravy a prečo? nádob sa stali takou dôležitou súčasťou obchodu?

Námorná doprava a jej výhody

Preprava tovaru po vode, či už po rieke alebo po mori, nie je moderným objavom – takáto činnosť bola známa už v staroveku. V minulosti to bol jediný spôsob, ako nájsť európske stoly pre rarity a iný luxusný tovar zo vzdialených krajín. Postupom času, po vynájdení parnej lokomotívy a neskôr áut a lietadiel, lodná doprava akosi stratila svoj monopol na prepravu veľkého rozsahu. V súčasnosti opäť zažíva svoj rozkvet. Aké sú na to dôvody?

 

Po prvé, námorná doprava je veľká kapacita a nízka cena

Najväčšou výhodou prepravy tovaru po mori je kapacita kontajnerových lodí aj samotných lodí kontajnerov. Konštrukcia a rozmery námorných kontajnerov umožňujú prepraviť veľké množstvo tovaru na jeden náklad. Tým sa znižujú náklady na logistiku, čo má následne pozitívny vplyv na konečnú cenu, za ktorú môžu byť produkty ponúkané na trhu. Na druhej strane kontajnerové lode, ako špeciálne lode navrhnuté a vyrobené výlučne na prepravu kontajnerov, ich dokážu pojať veľké množstvo. To sa opäť premieta do relatívne nízkych nákladov na celú dodávku. 

Je zaujímavé, že kapacita každého takéhoto plavidla je vypočítaná v TEU (twenty-foot ekvivalent), čo je ekvivalent kontajner 20 stôp, teda objekt s vonkajšími rozmermi 6058 x 2438 x 2591 mm. V súčasnosti je to najväčšia kontajnerová loď na svete Stále veľa Dĺžka 399,99 m a šírka 61,5 m. Plocha paluby je 24 000 m2 a kapacitou 24 000 TEU. Stojí za pripomenutie, že okrem obrovských kontajnerových lodí, ktoré sú určené na dlhé trasy do najväčších prístavov na svete, námornú dopravu vykonávajú aj malé plavidlá: podávače. Často rozvážajú kontajnery z veľkých do menších prístavov a ich kapacita zvyčajne nepresahuje 2000 XNUMX TEU.

 

Po druhé, námorné kontajnery môžu pojať aj veľmi veľký náklad

Vďaka dostupnosti rôznych modelov a rozmerov prepravných kontajnerov dávajú možnosť prepravy nákladov rôznych veľkostí. Napríklad predmety s otvorenou strechou umožňujú bezpečnú prepravu produktov, ktoré z rôznych dôvodov nie je možné umiestniť do štandardnej kontajner. Ide napríklad o bremená, ktoré presahujú výšku štandardného boxu, tie, ktoré je potrebné nakladať zhora a tie, s ktorými sa ťažko manipuluje, už len kvôli ich hmotnosti.

 

A po tretie: do námorného kontajnera možno zabaliť akýkoľvek tovar

Odhaduje sa, že v súčasnosti sa približne 90 % tovaru na svete prepravuje po mori, z toho viac ako kontajnerových nákladov. Pri pohľade na tieto hodnoty je ľahké vidieť, že prakticky každá vec na svete je zabalená v kontajneroch. Preto ich existuje veľa druhov prispôsobených špecifikám zasielaného tovaru – to je obrovská výhoda takýchto kontajnerov oproti iným formám balenia produktov.

Základné typy kontajnerov sú definované v norme ISO a sú to:

• kontajner na všeobecné použitie,
• kontajnery na suchý hromadný náklad (kontajner na sypký tovar, kontajner na sypký tovar),
• termonádoby,
• tanierové kontajnery (platforma) a typ taniera (flatrack),
• cisternové kontajnery,
• vzduchové nádoby,
• špecializované kontajnery (nazvaný nákladný kontajner).

Z vyššie uvedeného zoznamu sa každý z vyššie uvedených modelov používa v námornej doprave, s výnimkou kontajnerov lety.

Najuniverzálnejší typ je špecifikovaný ako všeobecný účel. Je ideálny ako pre bežný bežný náklad, tak po určitých úpravách aj pre sypký alebo sypký tovar. Na tento účel sa používa tzv veľké tašky naložené pneumaticky a úplne vyplní vnútro kontajnera.

 

Po mori s využitím izotermických kontajnerov je možné prepravovať aj tovar, ktorý si vyžaduje udržiavanie vhodnej teploty. Na druhej strane pomocou cisternových kontajnerov je možné prepravovať kvapaliny alebo plyny. Toto riešenie umožňuje aj prepravu nebezpečného, ​​výbušného, ​​horľavého alebo jedovatého tovaru.

 

Námorné kontajnery, dopravné prostriedky

Všetky námorné kontajnery sú zariadenia určené na prepravu tovaru po mori, ale aj po súši na veľké vzdialenosti. Prečo je to také dôležité? Samotné doručenie produktov do prístavu totiž nestačí. Námorná doprava je neoddeliteľne spojená s následnou dodávkou, ktorá sa musí uskutočniť „po súši“. 

Dôležitú úlohu v tejto etape prepravy tovaru od výrobcu na miesto určenia zohráva predovšetkým cestná doprava, po ktorej nasleduje železničná doprava. Pokiaľ ide o osobné automobily, na prepravu kontajnerov sa používajú oba ťahače s návesom a prívesy. Pre námorné kontajnery bol navrhnutý vyhradený typ kontajnerového návesu. Je vybavený špeciálnymi štrbinami, najbežnejšie sú typové zámky výťahový zámok rozstup vhodný pre 20 a 40-stopové kontajnery, ktorý umožňuje uzamknutie kontajnera v jeho spodných rohoch vo veľmi krátkom čase.

 

Ako dlho trvá námorná preprava kontajnera?

Táto otázka je jednou z najčastejšie kladených otázok v súvislosti s prepravou tovaru po mori. Je známe, že čas sú peniaze a každý by chcel tovar dostať čo najskôr. V tomto smere nie je námorná doprava veľmi konkurencieschopná, no nezaostáva ani napríklad za železničnými dodávkami. Pre porovnanie, kontajnerová loď z Číny premáva do Európy od 4 do 6 týždňov (trasa medzi prístavmi Gdynia a Šanghaj je cca 33 dní), pričom trasa cca 1100 km medzi krajinou Ríše stredu a Poľskom vlakom s nádobami prekonať asi za 17 dní. Je však potrebné pripomenúť, že na železničných trasách sú meškania bežnejšie, okrem iného aj z dôvodu potreby výmeny vlakov z dôvodu rozdielnej šírky koľají.

 

Námorná doprava a ekológia

Ako každý druh dopravy, ani lodná doprava nie je neutrálna voči životnému prostrediu. V porovnaní s autodopravou či leteckými dodávkami je to však oveľa lepšie. Podľa správy Európskej environmentálnej agentúry z marca 2021: Železničná a námorná doprava sú voľby s najnižšími emisiami v motorizovanej doprave. Železničná a vodná doprava má najnižšie emisie na kilometer a jednotku, zatiaľ čo letecká a cestná doprava emituje podstatne viac.

To je určite dobrý dôvod staviť na prepravu tovaru pomocou námorných kontajnerov. Nielenže to bude finančne výhodné, ale zníži sa aj negatívny vplyv na životné prostredie.